Cikkek
Még az utolsó osztrák Grand Prix -ig is, az 1987 -es itt, néhány pálya csak utcai volt, kevés védelemmel. Az új dallam, amelyet eredetileg Österreichringnek (Ausztria Ring németül) neveznek, 1969 -ben próbálkozik, és valójában az egyének kritériumaiból próbálkozik. Növelje Önt egy nagysebességű központba, és véglegesen az iparág végleges, kevés sportfogadási előrejelzések vagy egyáltalán nem dolgozik ki a városi területen, valamint egy étel, hogy lenyűgöző csatákkal rendelkezzen, de csodálatos balesetekhez. És Charles Leclerc 2019 -es lyukasztása mindent elmondhat neked, amit meg kell tanulnia az utolsó előtti részének kipróbálásáról – ez kiváló, ha helyesen kapja meg, azonban kényelmetlen, ha nem.Csak annyit látunk itt, hogy a nyomok távol legyenek az eseményektől, ez kissé szerencsétlen.
- Az új pálya valójában különféle szigorú sarok, és egyenes árat tud, pontosan mi segít kihívást jelenteni, hogy minden éjszakai verseny.
- Ezen az oldalon beszélünk a 10 legnehezebb algoritmusról, az 1. legnehezebb algoritmusról az egész világon.
- Annak ellenére, hogy a pályán zajló versenyeket este tartják, gyakran nehéz megteremteni a fékezés alatt generált meleget.
- Az ilyen típusú dallamokon található vadonatúj legmagasabb sebességű oldalak kivételes bátorságot kérnek, és megbízhatóságot kaphat az emberekből, mivel hihetetlen ütemben navigálnak az ilyen típusú területeken, miközben tartják az autóit.
- A belga környezetből származó fajta nehézségeket okoz, ha pontosan ugyanazt a tapadást tartják az egyes oldalakról.
Sportfogadási előrejelzések – Sanghaj a világ körül.
A legújabb Kemmel egyenesen ezután lehetőséget kap az utazásra, mivel a Les Combes felé tart, és sok elülső oldalról elülső fellépés látható a legjobban elidegenítő vágási élvonalban, hogy egy időben a versenyzőt egy időben a Malmedy-től távol tartó kompromisszumok mellett állítsák elő. Ez a lehetőség után várjon Roggia -ra, valamint az Ascari Chicanes -re, és ha megkapja a szükséges munkát, valószínűleg még a Curva Alboreto utolsó részétől is. Az ilyen típusú változtatási tulajdonságok hatalmas fékezési régiót eredményeztek az 1. változáshoz az új elég idő házának befejezésekor, és Drs segítségével ez tökéletes lehetőséget teremt a végrehajtott mozgások besorolására. Valójában ez a friss gumiabroncsok növekedésének oka, hogy a 2022 -es év előtt 18 INS -re növekszik, mivel az F1 komolyan törekszik, hogy segítse a lépést, ami azt jelenti, hogy javítja az információt a csodálók számára. Ilyen hosszú rekordokkal a Monza a legcsodálatosabb perceket rendezte az algoritmusban. A Michael Schumacher legkorábbi címkéi nyereményétől távol az 1996 -oson belül, hogy segítsen neked Lewis Hamilton domináns győzelmének 2018 -ban, hogy ez folyamatosan magas versenyt eredményez.
Mi teszi a friss rutin de Monaco -t a legnehezebb F1 pályává?
A 3 sofőr nulla kevesebb, mint 332 kör hétfőn fejeződött be, mivel Norris 159 kört halmozott fel, amikor Leclerc, és a Hamilton 86 -os és 87 -et védett. A Norris a leggyorsabb, nagyszerű 1M15.215 -et képez, mert a leggyorsabb körük, Hamiltonnal az 1M15.930 -as években, és az 1M16.060 -as években lecilúsz lesz. A legújabb Nürburgring Nordschleife -nek nincs szüksége bevezetésre – ez a világ leginkább legnagyobb versenypályája, és valószínűleg a legveszélyesebb lesz, hogy nem a társadalmi útvonalakból áll.
- Ebben a cikkben mindent megtalál, amire szüksége van a valós történelemről, a statisztikákról, és a Vegas Grand Prix -ről adhat információkat.
- Tudjon meg többet a további tippekről, a költségekhez, a benne lévő költségekhez és annak pontosan, hogy miként válthatja ki a munkát az oldókerék-versenyen, az algoritmus mellett az 1. lépés mellett.
- Mindent összevetve, 21 menedékhelyi gépjármű -telepítés van az egy tucat versenyen, a legújabb áramkör más listát tartalmaz egy menedékjármű -megjelenésről, szinte bármilyen csatában.
- A vadonatúj, vadonatúj 2020-as szezonok 22 versenynek tűntek, és visszatéréssel segítettek a Zandvoort-nak, valamint a vietnami Hanoi Road Circuit friss számát.
- “Nem vágyunk nagy lefolyásokra. Csak a falszerkezet állapota, még akkor is, ha közelebb áll a legújabb dallamhoz, azonban a friss áramkörrel összhangban, legalább nem ugorna el a versenytartományba.”
Mivel az előadás önmagában valóban veszélyes, a pálca útjának friss bejárata sokkal félelmetesbbé válhat. A Monaco autópálya rutinja a Monte Carlo -ban egy további versenyző a legkeményebb F1 dal személyazonosságának. A vékony utakra, a tiszta szélekre elismert, és korlátozhatja a lefolyó adagot, az új Circuit de Monaco nulla helyet hagy a hibára. A Legendary-nek olyan, mint a Grand Resorts hajtű, az új leglassabb terület az F1 belsejében, valamint a nagy osztályú alagútvizsgálat valószínűleg a nagyon hozzáértő jármű-üzemeltetők. A szingapúri friss Marina Bay Highway Circuit kipróbál egy másik dalt, mint a Formula 1. lépés naplója. Az új szám a szigorú élek kombinációja, és a legmagasabb rangú egyenesek, de megnehezíti az a tény, hogy éjszakai versenyenként van.
És mégis, teljesen figyelmeztetve a kockázatot, az emberek évente érkeznek a Fiúból, és elmennek, mivel a siker a Motorsport minden egyes kerekének nagy díjai közé tartozik, különben négy. Talán a legnyilvánvalóbb elemük a The Hill, egy kissé vidám név, hogy egy rész távol legyen a Track You -tól, hogy mindenképpen folyamatosan elindítsa a kerékpárokat – és időről időre autókat – a káprázatos ugrásokhoz. A teljes pálya, annak ellenére, hogy kissé távol van a nagyszerű hullámvasúttól, és ha helytelennek tartja, soha nem van fali szerkezet az elfogadható korláton túl. Az olasz Monza és a Targa Florio programok példáinak folytatása mellett az épület egy hű versenypályától távol, csupán a saját Nideggen rutinjától délre, Nürburg városának régi kastélyában. Bár néhány módot arra tettek, hogy segítsenek a GAP bejáratának biztonságosabbá tételében, hogy a fenyegetés maradjon, és Baku a legveszélyesebb pályák listáján marad.
Akció várt!
Bár nem, a jelen lista a sok nagyon veszélyes közül az egyik, a következő egyszerűen Indianapolisban, az F1 vezető halálos áldozataival kapcsolatban. A friss dal valójában az 1927 -es friss tavaszi idő alatt fejeződik be, és akkor fogod szolgálni, mert a német autóipari technológiák kiállítását és a sietõ készségeket.Mindezek a kérdések javítják a szingapúri Grand Prix -et, amely jobban hasonlít a pazarlás sikerére, mint egyszerűen egy Formula első lépés csata. Jövődik a vadonatúj baleset a Maximum Verstappen között, és Ön Lewis Hamilton között lehet a 2021-es hatalmas prix alapvető chicane alatt, ez egy jó vízgyűjtő másodperc alatt a szezonon át tartó versenyen a Globe bajnokságon. Valójában, figyelembe véve a legfrissebb FIA -feltételeket, az új dal nem fogadná a naptárt. Az első út, amelyet Jules de Thier tervezett, és az 1920 -ban Henri Langlois van Ophem -t terveztek, személyes pályákat használtak, hogy felvegyék a kapcsolatot a legújabb belga városi központokkal, amelyek a Francorchamps, a Malmedy és a Stavelot -tól távol vannak.
Még ha nem is van az F1 naplójának leggyorsabb zenéje, a vadonatúj Hungaroring pontosságot jelent, és a karcsú rutin miatt felépítheti, így nehéz az emberek birtoklása, hogy helyet szerezzen az előzetes felszámoláshoz. A Fresh Marina Bay Street Circuit a szükséges tervezésről híres, gyors egyenes kombinációval, és olyan technikai széleket kínálhat, amelyek valóban kipróbálják a jármű -üzemeltetők képességeit. A friss áramkör háttere Szingapúr ikonikus látképe, és elképesztő fények nagyszerű elbűvölő beállítást hoznak létre egymás nézőinek, és a résztvevők számára.
Melyek a legújabb sportok, és az események a 2024 -es párizsi olimpia során?
A friss Autodromo Nazionale di Monza csak az egyik legidősebb, és a leggyorsabb dalokat a Formula 1. lépésben. Az F1 Rider Charles Leclerc szerint “ez egy történelmi dallam, rengeteg hírnévvel. Jó harmóniával kell rendelkeznie a jobb ár és az erõ között, hogy felfedezzük a tényleges állkapocsból.” A vadonatúj elrendezés, és az oldalsó oldalon beállíthatja a dalokat, olyan Monaco, különben Szingapúr döntő szerepet játszik a korlátozó átvételen belül, és arra készteti az autósokat, hogy nagyban támaszkodjanak tudásukra, és taktikai következtetéseket fognak végezni.
Kövesse a crthrottle -t
Szigorú, és az útáramkörökben elfordíthatja a vékony egyeneseket, és kezelheti a trükkös körülményeket, amelyekben az állapot megőrzése jelentősebb lehet, mint az agresszív mozdulatok átvétele. Az Amerika rutinjának sok kiemelkedő népszerű jellemzője az, hogy a Book Design One a Motivált szempontokat integrálja az Algoritmus 1 története néhány igazán elismert dalából. A S: Silverstone-hez hasonló kihívást jelentő, összekapcsolt sarkok számán a Spa-FrancorChamps-hez hasonló magasságon a friss rutin pontosságot igényel, és a jármű üzemeltetőitől képes. A védjegyes fordulóban az első lépésben, amely ismert a kerekes kezelésről, valamint a komplex ESS-ek szakasz elemzéséről, a legújabb sebességről, és a jármű felgyorsíthatja, a legújabb dallam, amely a friss lelket szimbolizálja az algoritmus 1. lépésről szóló versenyére.
A korábbi F1 illesztőprogram rajzolja Webber -t, miután azt mondta: “Ez egy olyan dal, amelynek tényleg pontosságra van szüksége, mivel valóban közvetlenül kell lennie a megálló dolgok és a szélein.” Néhány ár a legújabb Monaco -hatalmas prix, amely csak a leginkább hétköznapi áramköröket, bár nem, az emberek számára ez talán az egyik legigényesebb út a jármű üzemeltetéséhez. A legújabb Monaco -hatalmas Prix próbálkozóan keményen próbáljon vezetni a vékony utakra, és a széleket is megteheti. A vadonatúj, a Sunshine is lehetővé teszi, hogy a jármű üzemeltetői számára nehéz maradjon, és az új csata idején koncentrálhat. Teljes, bár a sebesség alacsonyabb, mint a többi áramkör, a friss útvonalak vékonyak, és nagyobb pontosságot igényelnek a saját autósok számára. Bizonyos azt is mondják, hogy míg a dal egy ideje generál, a friss rutinot nem a legújabb F1 autók számára tervezték, ahogyan az elmúlt években sok állapotban látták.